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增程式混动技术大热 多家车企竞相“站队”

2020

09/30
16:36
来源

卡盟网

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摘要:曾一度被看作新能源汽车“最糟糕解决方案”的增程式混合动力技术,在2020年北京车展上大有抬头之势

曾一度被看作新能源汽车“最糟糕解决方案”的增程式混合动力技术,在2020年北京车展上大有抬头之势。

据财联社记者不完全统计,包括东风风行、岚图、赛力斯、宝能,以及吉利旗下LEVC等在内的五家车企均在本届车展上,或是亮相了搭载增程式技术的新车,还有展出了相关技术。此外,造车新势力天际也有意加入这一技术阵营。

在多次缺席大型车展后,观致带来了其旗下最新产品观致7(参数丨图片)。不过,与之相比,更受业内关注的,是观致展台上宝能汽车展示的自主开发的xEV平台。该平台可支持纯电动、插电式混合动力、增程式电动等多种动力。

依托于这一平台,观致计划2021年至少量产三款新车,其中一款为内部代号C21的A级/A+级燃油轿车,另外两款为增程式混合动力电动车。

“宝能汽车目前的高管多来自日系车企,他们对混合动力技术有着独特的理解。”有观致汽车内部人士表示,这也在一定程度上决定了观致及宝能日后产品的技术路线。

有别于普通混合动力及纯电动技术,增程式混动所搭载的内燃机可为车载动力电池充电,以增加续航里程。此前,在国内主流新能源汽车市场在售产品中,仅理想ONE一款车型使用了增程式技术。

数据显示,理想ONE今年1-8月总计交付14656辆,近5个月的月销量则稳定在2000辆左右。理想ONE的销量表现,证明了市场对增程式混动车型的需求旺盛,这或许也是多家车企选择增程式技术的原因之一。


除了观致汽车,在本届车展上,隶属于吉利的英国汽车品牌LEVC与高端定制品牌罗伦士联名发布了LEVC LX。这是全球第一款增程式纯电驱动的高端定制车型,源自沃尔沃SPA旗舰车型架构。LEVC方面表示,“LEVC LX选择了增程式纯电动驱动技术,更加符合吉利控股集团‘创造超越期待的出行体验’战略方向。”

同为“东风系”的三家车企也带来了各自采用增程式技术的新车。东风风行M7REV为一款采用增程式动力系统的MPV,搭载了2.0L发动机;东风小康旗下的赛力斯SF5,则推出了纯电和增程式两个动力版本的车型,SF5增程版目前已经上市。同时,岚图汽车首款量产概念车岚图iFree宣布于2021年上市,量产车将提供MVP(Multi-choice Valuable Power)多场景新能源动力解决方案,拥有纯电动和增程电动等多种动力方式。

“(SF5)増程技术是基于纯电动平台开发,在保证电动驾驶体验的前提下,可有效解决电动车的里程焦虑问题。”金康新能源汽车副总经理兼销售公司总经理庞海表示。

除上述五家车企外,造车新势力天际汽车推出的第二款量产车型ME5,以及理想汽车的第二款车型理想X01,均将采用增程式混动技术。

尽管在业内仍存在不少反对之声,但在中国工程院院士杨裕生看来,国家应大力发展增程式技术,因为“用增程器发电直接驱动车辆行驶,节油率可以达到60%甚至更高”。

据9月28日最新消息,原华为副总裁、小牛电动创始人李一男将投身新能源汽车创业阵营,其新能源汽车项目也将采用增程式技术方案。( 本文来源:财联社