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8月车企销量TOP10:比亚迪首破6万蝉联冠军

2021

09/14
09:42
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卡盟网

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摘要:8月,比亚迪新能源乘用车销量再创历史纪录,首破6万辆,连续三个月蝉联销冠。上汽通用五菱稳居第二,上汽乘用车跻身第三。

8月,比亚迪新能源乘用车销量再创历史纪录,首破6万辆,连续三个月蝉联销冠。上汽通用五菱稳居第二,上汽乘用车跻身第三。

特斯拉销量环比大涨近50%,上升两位至8月第四,长城欧拉环比暴涨近70%,重回榜单前五。哪吒首次跻身榜单并位居第10,蔚来跌出榜单。

根据乘联会数据,8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆,同比增长202.3%、出口呈现爆发式增长,自主品牌出口达到9万辆,同比增长106%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆,同比增长222.5%。

8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆,同比增长202.1%,零售渗透率17.1%,1-8月渗透率11.6%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。

乘联会数据显示,比亚迪批发销量60,858辆(含出口781辆),而比亚迪官方发布的数据显示,8月销售新能源汽车61,409辆,同比增加301.81%,今年累计销量26.65万辆,同比增加192.64%。

细分来看,8月,比亚迪新能源乘用车销售6.05万辆,同比增长331.9%。其中,DM车型销售3.01万辆,同比增长555.6%;EV纯电动车销售3.04万辆,同比增长222.7%;汉车型销售9,035辆,累计销售超11万辆。

上汽通用五菱8月批发销量43,783辆(乘联会数据),官方的销量数为41,852辆,创历史新高,同比增长140%,今年1-8月累计销量突破25万台。

9月2日,上汽通用五菱正式宣布推出宏光MINIEV秋季新色生椰白、梅洛蓝。上市一年来,五菱宏光MINIEV全球累计销售突破37万台。8月31日,GSEV架构新品KiWi EV上市,定位是“摩登时尚出行单品”,其有望助力上汽通用五菱销量再创佳绩。目前预售订单数量已突破6000台。

上汽乘用车销量12,924辆(乘联会数据),环比大涨42.85%,从7月第五升至8月第三。官方销量数为1.7万辆,同比暴涨390%。

8月,上汽大众ID.家族的销量不足5000辆,环比上升约66%。8月底,上汽大众ID.3正式发布,定位为紧凑型纯电SUV,在这个细分领域,走量的关键因素要看价格。业内人士预计其国内售价要15万元,价格不占优势,能否走量是个未知数。

特斯拉8月批发销量44,264辆(出口31,379辆),环比增长34%,同比增长275%,上升两位至榜单第四。1-8月累计销量超25万辆,其中仅国内销量达152,531辆,超越去年全年的整体销量。

马斯克此前推特透露,特斯拉上半季度生产的汽车主要用于出口,下半季度则面向国内市场。目前特斯拉上海超级工厂年产能规划超过45万辆,月度产能规划预计在4万左右,从销量数字上看,特斯拉国内外需求旺盛,供不应求。

长城欧拉8月销量12,163辆,环比大涨67.7%,同比增长153.7%,从7月第10跃升至8月第五。1-8月累计销量71,961辆,同比增长316.1%。在刚刚过去的成都车展上,好猫GT木兰版上市,补贴后售价13.5万元,同时,欧拉芭蕾猫正式亮相,与樱桃猫、闪电猫、朋克猫等喵家族成员组成强大产品阵容。

长城汽车官方表示,受东南亚的新冠疫情影响,博世ESP(车身电子稳定系统)等零部件供应量锐减,大幅影响长城汽车8月的产销。针对芯片供应短缺情况,长城汽车正在主动采取多种措施积极应对,包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式,以最大程度上缓解芯片供应紧张带来的影响,保障用户购车需求,全力冲刺年度销量目标。

广汽埃安销量11,613辆,连续4个月破万,8月订单量已超过1.8万辆,而且个人用户的占比自今年伊始,呈现出逐月上升的趋势。1-8月累计销量6.69万辆,超2020年全年的数据,预计广汽埃安今年全年销量将突破12万辆。

目前,广汽埃安旗下的车型包括Aion S、Aion Y、Aion V以及Aion LX,其中Aion Y的订单量突破了5600辆,是目前A级纯电SUV细分市场的销量冠军。

9月6日,广汽埃安Aion V Plus正式亮相,NEDC续航里程达到702km,新车应用了广汽埃安超倍速电池技术,以及A480超充桩,新车预计年内上市。

作为“最不像国企的国企”,广汽埃安一直另辟蹊径,进行多维度创新。如今,广汽埃安主动求变,掀开了混改大幕。未来,广汽埃安将充分利用资本市场,积极寻求于适当时机上市,一旦成功,未来可期。

长安新能源8月首次公布新能源乘用车销量数为9,040辆,长安奔奔E-Star为其销量主力车型。在2021长安汽车科技生态大会上,长安汽车正式发布了新一代智能新能源高端品牌“阿维塔”E11,定位高端智能电动中型SUV,将搭载长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构CHN。今年5月,E11样车已经下线,正在进行整车调试,实车将于2021年年底正式亮相。

除了阿维塔E11外,长安全新专用电动车平台的首款战略车型C385也亮相,预计明年上市。

造车新势力方面,8月理想汽车交付量突破9千台,位居榜单第七,小鹏,哪吒分列第9、第10,蔚来因为芯片短缺,跌出榜单。

车型方面,根据乘联会零售销量数据显示,宏光MINI销量32,847辆,继续霸榜,比亚迪秦PLUS DM-i夺得亚军,特斯拉Model Y重回榜单,跻身第三,Model 3仍未上榜。

理想ONE超越奔奔E-Star,位居第四。欧拉黑猫销量7,358辆,重回榜单并跻身第六。

比亚迪唐DM销量4,924辆,首上榜并跻身榜单第14,比亚迪元EV跌出榜单。

蔚来车型已从榜单消失,在5月份时,蔚来ES6还出现在榜单第15,从6月榜单开始已不见其身影。

根据乘联会数据,8月A00级市场共销售82,889辆,环比大涨35%,市场份额达纯电动车的33%,其中TOP15中,以宏光MINI为首的AOO级车有5款,A00级车仍然是市场最热销车型。

累计销量来看,宏光MINI依旧一骑绝尘,特斯拉Model 3、Model Y分列前三。最大的变化来自于比亚迪秦PLUS DM-i,从7月第10上升至8月第八。奇瑞eQ、欧拉黑猫分别下降一位。蔚来ES6下降至第15,有可能在9月份跌出榜单。

整体来看,8月新能源乘用车呈现较强走势,插电混合动力车型表现仍较弱,A00级车市依然呈现“火爆”走势。特斯拉国内销量有所增长,排名上升至第四,主要得益于Model Y销量的增长。就在刚刚传来一个重磅消息:马斯克在内部信中称,预计在第三季度末将迎来“特斯拉历史上最大的一波”交付。

由此看来,特斯拉在9月份的销量将迎来突发猛进的增长,极有可能重夺销冠位置。(来源:第一电动网)