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听说A+级龙头又回来了 全新速腾上市展望

来源:卡盟网时间:2019-03-14 16:03:49 点击量:340

新闻摘要: 2006年速腾登陆中国市场,多年来速腾从A级领域转变为A+级别市场的标杆车型。不过近两年来,随着全新一代思域、威朗等A+级别车型的强势来袭,速腾的标杆地位受到冲击,靠着不断降价来维持高销量的支撑,这已经说明现款速腾已显现老态。


2019年1月19日,一汽大众在北京世贸天阶和上海万象城两地同时亮相了全新一代速腾,新车基于美版Jetta打造,除了针对中国市场进行了加长以外,可以说是保持了德国大众的原汁原味,这是速腾与朗逸、宝来最大的区别之一。

全新一代速腾预计将在3月18日上市,目前已经开启全面预售,各地经销商也已相继到车。

前迈腾后奥迪 新车外观依然很有质感

在全新大众家族式设计元素下,不少人认为全新一代速腾与朗逸长的有些相像,实际上全新一代速腾的中网格栅是菱形,大灯组为倒三角,两者贯穿相连的样式,几乎就是等比例缩小的迈腾前脸。而朗逸、宝来等中国定制车型显然是享受不了正宗大众的家族式设计。

全新一代速腾的腰线设计非常有质感,车窗腰线由大灯组延续到C柱部分,侧身腰线则采用钣金折叠由辅助转向灯延至尾灯处,虽说没有赋予其妙曼运动的身姿,但精湛的钣金工艺出现在这样一台A级车上,还真是挺拉升档次的。

尾部的亮点满满,酷似奥迪A4L的尾灯造型,再加之灯组内部颗粒分明的LED矩阵并增加了与A4L相同的转向灯动态效果,质感非常高级,包括车牌照明灯也采用了显档次的白光LED灯源,小尾鸭翼和镀铬饰双边共两出的排气也赋予了全新一代速腾“比较高级”的气质。

全新内饰大换样 低配车型未达到预期

全新一代速腾的内饰得以大换样,就连看上去眼熟的方向盘也是用上迈腾的款式,而全尺寸液晶仪表和中控液晶屏的样式都让人耳目一新,车厢配色也增加了一款白紫双色,档次更加高级。在夜间车厢各类背景灯光点亮时,全新一代迈腾会显得极为高级,它的触控式自动空调面板也是全新设计,而背光灯质感提升最为直观明显。


不过去4S店看全新一代迈腾的实车会发现,命名为“2019款 280TSI DSG豪华型”的车型不仅没有全液晶仪表盘,就连中控液晶屏的款式也延续了老款车型的版本,而“豪华型”的命名极有可能是速腾中配车型,照此来看主销的中低配车型并享受不到速腾的全面蜕变。

全新一代速腾的配置提升非常与时俱进,当下主流的辅助驾驶系统一应俱全,主动刹车、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等都配备了,大灯随动转向、车内氛围灯多色调节等细节配置也照顾的非常周到。在配置方面,希望正式上市以后,全新一代速腾能够在中低配车型上厚道一些就好。

越来越大的车身尺寸 争做A++级车型

全新一代速腾在尺寸上的增长非常明显,长宽高达到了4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,其中车身长度比老款增长了98mm,轴距增长了80mm,视觉效果增长非常明显,都快有B级车的身姿了。

可以说全新一代速腾迎来了自己最体面的时代,它的后排空间大的非常夸张,已经超脱了A级车的余量范畴,一名180厘米的人坐进后排,腿部空间还剩2拳以上的距离,跷二郎腿什么的非常轻松,像极了一部商务用车的体验。

并且有意思的是,全新一代速腾还提供了后排独立自动空调,以及后排座椅加热等不在A级车范畴之内的后排舒适性功能。

1.2T/1.4T动力系统 多连杆后独立悬架

全新一代速腾基于MQB A2平台打造,与前段时间上市的一汽大众中型SUV探岳同平台,虽诞生与全新平台,但动力总成还是非常熟悉的EA211系列,目前已知全新一代速腾将搭载1.2T与1.4T两款发动机,其中1.4T最大马力为150匹,与现款车型相同。变速箱方面则提供DSG 7挡双离合与手动档版本。

MQB A2平台的全新速腾为前麦弗逊后多连杆悬架,这幅底子在外媒口中的好评率非常高,在探岳身上的表现也相当扎实,悬架方面不会再成为速腾的诟病。

写在最后:重新定义A+级别车型 价格是关键

全新一代速腾此番的到来有3个要素。

其一,势必会改写A+级别市场,从全新一代速腾的产品表现来看,无论是尺寸、空间还是配置,都发生了颠覆性的越级进步,而这种越级差距可以使全新一代速腾稳稳的坐上标杆地位。

其二,也有可能发生另外一种情况,就是全新一代速腾的起售价定在14万左右,那么速腾就真是打开了所谓的A++级别市场了。

其三,全新一代速腾与运动再也不相挂钩,在空间和配置上的进步,速腾怎么看都像是一个居家车型亦或是A+商务车型。

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